Tehermentesítenék a környék forgalmát

Aluljárót építenének a marosvásárhelyi nagyállomásnál

A Marosvásárhelyi Polgármesteri Hivatal környezetvédelmi véleményezésért folyamodott a megyei környezetvédelmi ügynökséghez egy gépkocsiforgalmú aluljáró, pontosabban egy alagút megépítése érdekében, amelyet a nagyállomás mellett képzeltek el. 

Az alagút összekötné és Állomás utcát a Nicolae Bălcescu és a Darabont (Dorobanților) utcával, áthaladva a vasúti sínek alatt, megkönnyítve ezáltal a gépkocsiforgalmat e nagyon forgalmas övezetben. Meghirdették a közvitát a projekttel kapcsolatban, amelynek dokumentációja megtalálható és megtekinthető a környezetvédelmi ügynökség Hídvég utca 10. szám alatti székházában, hétfőn 9–15, illetve keddtől péntekig 9–12 óra között, vagy a Marosvásárhelyi Polgármesteri Hivatalban munkanapokon 8–15 óra között.

A projektről Iszlai Tamás városi tanácsos, az urbanisztikai bizottság tagja tájékoztatta a Népújságot.

– Azt kell tudni, hogy egyelőre a megvalósíthatósági tanulmány környezetvédelmi véleményezéséről van szó, nem beszélhetünk konkrét kivitelezési tervről. Tehát a projekt a megvalósíthatósági tanulmány tervezési fázisában van, végleges dokumentáció nincsen. Jelenleg a Dózsa György utcából az Állomás utcán át a Liviu Rebreanu utcán keresztül, a vasúton áthaladva, egy kanyar után lehet megközelíteni a Dorobanților, majd a Nicolae Bălcescu utcát. Ez a forgalom szempontjából rossz megoldás. A terv szerint az aluljáró az Állomás utcában, a tömbházak és a régi CFR poliklinika épülete között kezdődne, áthaladna a vasúti sínek alatt, és átjutna a Dorobanților utca kanyarjába, majd a Nicolae Bălcescu utcában folytatódna majdnem egészen a katonai laktanyáig, a Bălcescu és Băneasa utcák kereszteződéséig. Szó szerint alagútról beszélünk, amelynek hossza majdnem egy fél kilométer – magyarázta Iszlai Tamás.

Ami az aluljáró megépítésének létjogosultságát illeti, a tanácsos kifejtette, egyik cél az, hogy akadálymentesítsék a gépkocsiforgalmat az Állomás–Bălcescu–Szabadság utca övezetében. Sajnos itt a vasúti síneken nincs átkelési lehetőség, amikor a sorompókat leengedik, sem a rendőrségnek, sem a tűzoltóságnak, sem a mentőknek. Ez gondot okoz, még akkor is, ha csak 5–6 percet kell várakozni. 

A másik cél az, hogy a Maurer negyed megépítésével járó megnövekedett forgalmi terhelést megosszák. Ugyanis, miután mind a 2800 lakás megépül, akkor egy kisvárosnyi ember szeretne a központ felé valamilyen módon haladni, s ezt nem lehet csak aluljáróval vagy felüljáróval megoldani. Mivel a felüljárók rondák és költségesebbek, mint az aluljárók, a város az aluljáró mellett döntött, ez az legoptimálisabb megoldás. 

Az alagút megépítése hat telekkönyvi pozíciót érintene, ezek között vannak magántelkek is. 

Egy másik elkészült, de késésben levő projekt

Egy másik, a város gépkocsiforgalmának javítását és könnyítését célzó projekt a Maurer-féle, amely egy felüljáró megépítését vette tervbe, ami a Béga utcának a meghosszabbítását tenné lehetővé a Băneasa utcáig, áthaladva a Raktár utca fölött.

Ennek a tervnek a kivitelezéséhez egyelőre a városnak nincs finanszírozási lehetősége.