Illusztráció
*Fotó: Nagy Tibor
Valóban drasztikus üzemanyagár-emelkedésre kell számítani?
Bő egy hónap telt el a 2026-os évből, de az üzemanyagok már számos alkalommal drágultak. Az idei első áremelkedés annak tudható be, hogy január elsejétől emelkedett az üzemanyagok esetében is a jövedéki adó. Míg december 30-án egy liter benzin 7,32 lej volt egy marosvásárhelyi kútnál, addig csütörtökön, február 5-én, ugyanannál a kútnál 7,81 lejbe került egy liter benzin. A gázolaj esetében december 15-én 7,70 lej volt egy liter, múlt csütörtökön ennek az ára elérte a 8,10 lejt. Érdemes azzal is tisztában lenni, hogy Romániában az üzemanyagok árának 57%-a adó, így az idei évben az áremelkedések nemcsak a geopolitikai helyzet és a Brent árindex emelkedése miatt következtek be, hanem azért is, mert adóemelések voltak az országban. Mindeközben az Intelligens Energia Egyesület elnöke szerint egy esetleges regionális válság hatására jelentősen drágulhat az üzemanyag Romániában.
Dumitru Chisăliță a közelmúltban arról beszélt, hogy a benzin ára 50 bani és 3,25 lej, a gázolajé pedig akár 4,5 lej közötti mértékben is emelkedhet literenként, a válság súlyosságától függően. A szakember szerint elsősorban a dízel drágulása lehet jelentős, mivel a gázolaj jobban függ az importtól, és kulcsszerepet játszik a szállításban, a mezőgazdaságban és az iparban.
Antal Lóránt szenátor, a felsőház energetikai és altalajkincsek kitermelését felügyelő bizottságának elnöke lapunknak elmondta, hogy Romániában körülbelül hárommillió liter az a mennyiség, amit az ország saját finomítói elő tudnak állítani, ezzel együtt az árazás kapcsán azt is látni kell, hogy a regionális, illetve nemzetközi referenciaértékek alapján kereskednek a finomított anyaggal, illetve magával a kőolajjal is.
Továbbá figyelembe kell venni a geopolitikai helyzetet is, hiszen Iránban krízishelyzet van, és Irán az egyik legnagyobb kőolaji termékeket exportáló és egyáltalán kőolajjal bíró ország, ahol komoly mennyiségeket állítanak elő. Az iráni krízishelyzet következtében megjelent a piacon egy hiány, az ellátási láncok szempontjából egy kritikus helyzet, mert nem tudnak onnan elég kőolajat szállítani, mutatott rá a szenátor, aki azt is hozzátette, hogy ezzel párhuzamosan Törökországban is gondok adódtak egy finomítóval, ami tovább nehezíti a helyzetet, hiszen nincs elegendő végtermék, üzemanyag, amivel kereskedni lehetne.
A jelenlegi helyzetben azt is figyelembe kell venni, hogy ha egy országnak van is saját kőolajfinomítója, és rendelkezik saját kőolajjal, az nem jelenti azt, hogy minimális áron tud értékesíteni a lakosság számára. Ennek okai között szerepel, hogy Románia az elfogyasztott mennyiségének körülbelül a 30%-át tudja magának előállítani, ami azt jelenti, hogy a többi importból származik, de azt a 30%-ot, amit előállít, azt se tudja piaci ár alatt eladni, mert ez automatikusan azt is eredményezheti, hogy az importárakat ellenreakcióként még jobban felviszik vagy visszafogják, mondta a felsőház energetikai és altalajkincsek kitermelését felügyelő bizottságának elnöke, hozzátéve, hogy jelen állás szerint Romániában a legnagyobb üzemanyaggal kereskedő cég árai még mindig hozzávetőlegesen 15 banival a referenciaár alatt vannak.
Mindezekkel együtt Antal Lóránt információi szerint a következő időszakban, ha a helyzet a jelenlegi formában marad, nem kell számítani olyan óriási, ugrásszerű növekedésre, mint amiről az Intelligens Energia Egyesület elnöke beszélt. Az üzemanyagárak kapcsán azt is fontos látni, hogy például az észak-európai országokban alacsonyabb a referenciaár, mivel ott szabadok a tengerek, nincs háborús veszély. Ezzel szemben a Fekete-tenger esetében, az orosz–ukrán háború miatt óriási a kockázat, ami azt eredményezte, hogy a Fekete-tengeren szolgálatot teljesítő üzemanyagszállító hajókra háromszor akkora a biztosítás, mint azokra, amelyek északi régióba szállítanak kőolajat. Románia számára viszont a Fekete-tenger az egyedüli olyan hely, ahova érdemes és lehetséges kőolajat és végterméket szállítani, mondta a szenátor, rámutatva, hogy logisztikai szempontból sehonnan máshonnan nem lenne rentábilis azt beszerezni.
